行走于时间之间：某铁路隧道百年病害加固案例分享

案例背景：百年隧道的现状与挑战

这座铁路隧道建于20世纪初，长度约为2公里，穿越复杂的山地地质。在过去的百年间，它经历了多次地质灾害的冲击和运行负荷的变化。现状评估显示，该隧道存在以下主要问题：

1. 拱顶渗水：长期的地下水渗漏导致拱顶混凝土剥落。

2. 裂缝扩展：侧墙和拱顶出现多处贯通裂缝，影响整体结构稳定性。

3. 衬砌老化：早期施工技术限制，导致衬砌厚度不足且材料性能大幅下降。

4. 运行需求升级：随着列车速度和载荷的增加，隧道原设计承载力已不满足现行规范要求。

加固方案设计：修旧如旧，兼顾创新

为保证隧道既能保持百年风貌，又能满足现代运营需求，项目团队制定了以下加固方案：

1. 裂缝处理与止水

• 采用高压注浆法对贯通裂缝进行修复，注入低黏度环氧树脂，提高裂缝区的结构完整性。

• 安装柔性防水板和排水管道，解决渗漏问题并引导地下水流出。

2. 结构补强

• 在隧道内拱区采用碳纤维布加固技术 ，增强衬砌抗拉性能；侧墙则使用钢筋网喷射混凝土，提升抗压能力。

• 针对关键节点，增设钢拱架以分担拱顶荷载。

3. 衬砌重新施工与厚度补强

• 对局部严重老化的衬砌进行凿除，并重新浇筑高性能混凝土。

• 在全隧道范围内加厚衬砌，提升整体刚度和耐久性。

4. 施工过程中对运营影响的管控

• 采用分段封闭施工法，合理安排工期，确保铁路运输正常进行。

施工难点与创新实践

• 难点一：地质条件复杂

施工期间发现围岩稳定性较差，团队临时调整设计，在易塌方区域增设长管棚支护和注浆加固措施。

• 难点二：有限的作业空间

老旧隧道内作业空间狭小，大型设备无法进入，项目组开发了一套轻量化施工设备，显著提高了效率。

项目成果：从百年到未来

经过16个月的施工，该铁路隧道完成了全面加固，运营速度从60 km/h提升至120 km/h，承载力也达到最新设计标准。更重要的是，这座百年隧道得以“修旧如旧”，继续以崭新的姿态服务于人们的生活。

经验与启示

1. 历史与现代的融合

在对百年隧道的加固过程中，不仅要考虑结构安全，还需保留历史建筑的独特风貌。

2. 精准检测与设计优化

通过精密检测技术，全面掌握隧道病害状况，为加固设计提供科学依据。

3. 新技术的引入

如碳纤维布、柔性防水板等新材料，显著提升了加固效果和施工效率。

百年隧道是历史的见证者，也是现代交通的重要枢纽。通过科学的加固与修复，它们得以在时间长河中延续功能与美感。这些“时间的行者”提醒我们，交通基础设施不仅关乎当下，更是通往未来的桥梁。